Яхта  —  спортивне вітрильне, моторне або вітрильно-моторне судно. Морська вітрильна яхта обладнується постійним глибоко опущеним баластним кілем, що допомагає їй нести великі вітрила і розвивати чималу швидкість.

Якірне обладнання  —  механізми і пристрої для ставання на якір і зняття з якоря. Як правило, включає у себе: якір, якір-ланцюг, бітенг, шпиль, бортові й палубні клюзи, стопори, ланцюгові ящики із жвако-галсом.

Якорі  плавучі   —  пристрої з парусини (часто у вигляді конуса), які опускають у во­ду. Застосовуються на малих суднах, що ви­мушені штормувати у морі, для утримання носа проти вітру. При цьому судно дрейфує, не зазнаючи небезпечної бортової хита­виці.

Якорі  мертві  —  призначені для по­стійного або тривалого перебування на грун­ті. Утримують на місці плавучі маяки, бочки, буї. Якірний ланцюг мертвого якоря назива­ється бриделем. Найпоширеніші мертві яко­рі — сегментоподібний, грибоподібний. Як мертвий якір може бути використана залізо­бетонна маса.

Якорі  суднові   —  зберігаються і вико­ристовуються на судні. Основні їх типи:  якір Матросова;  якір Холла; ад­міралтейський. Допоміжний судновий якір називається верпом.

Я к і р   —  пристрій для утримання суд­на на місці під час стоянки на відкритій воді (іноді коло причалу — у комбінації із швар­товими).

Ют  —  на вітрильних суднах частина палу­би від бізань-щогли до кінцевої частини корми.

Юнга  —  підліток, що навчається морської справи (термін історичний).

Щогла  —  вертикальний (або трохи нахилений до корми) рангоутний брус або ме­талева споруда, що служить основою для закріплення інших частин рангоуту, вантаж­них стріл, сигнальних вогнів, антен тощо.

Щаблі  вантові  — східці мотузяної драбини.

Шхуна  —  вітрильне судно з двома або більшою кількістю щогл і з косими віт­рилами. Шхуна-барк зветься баркентина, шхуна-бриг — бригантина.

Шхери  —  прибережний район, багатий на дрібні скелясті острови. Відомі норвезькі, фінські, корейські шхери. Плавання у шхерах вимагає спеціальних карт, часто — лоцмана.

Штурман  —  спеціаліст кораблеводіння, як назва професії термін зберігся у військово-морському флоті.

Штурвал  —  частина стернового при­строю. Повертається за допомогою насадже­ного на нього штурвального колеса. У просто­річчі ці два поняття злилися.

Шторм  —  буря.

Шток  —  частина морського якоря у вигляді поперечного бруса;

Шток —  будь-яка жердина спеціального призначення (наприклад, флагшток, фут­шток).

Штиль  —  безвітря.

Ш т е р т   —  невеликий відрізок ліня або троса.

Ш т а г  —  снасть стоячого такелажу, слу­жить для підтримання у вертикальному по­ложенні щогли, стеньги.

Шпиль  —  механічний пристрій з верти­кальним валом для підняття якоря-ланцюга з якорем, іноді — для вибирання (підтягуван­ня) швартовів.

Ш п і г а т   —  отвір у борту для стікання води з палуби.

Ш п а ц і я   —  відстань між двома сусідніми шпангоутами.

Шпангоути  —  див. Судновий набір.

Шлюпки — човни, дрібні гребні, вітриль­ні й моторні судна без палуби.

Шлюпбалки  —  пристрої для спус­кання з борту і підняття шлюпок.

Шкот  —  снасть бігучого такелажу, що служить для управління вітрилами.

Шкіпер  —  у старому вітрильному фло­ті — командир комерційного судна. На сучас­них суднах є посада підшкіпера — помічника боцмана.

Шкімушгар  —  лінь, виготовлений із ко­ноплі нижчої якості, з кострицею (деревними частинками).

Шків  —  частина блока, металеве колесо з жолобком-кіпом.

Шкентель  —  порівняно короткий кінець троса, один кінець якого закріплений (як пра­вило, до вітрила, рангоутного бруса).

Шквал  —  раптовий короткий порив вітру.

Шкафут  —  на вітрильних кораблях частина верхньої палуби між фок-щоглою і грот-щоглою.

Шкаторина  —  круг вітрила, як правило, облицьований (обшитий) так званим лік-тросом.

Шканці —  на вітрильних кораблях час­тина верхньої палуби від грот-щогли до бі­зань-щогли.

Швартуватися  —  кріпитися коло при­чалу, іншого судна.

Швартови  —  троси, за допомогою яких швартують судна. Кажуть: «Подати шварто­ви», «Стати на швартови», «Судно стоїть на швартовах» — значить, огони швартовів за­ведені на причальні пали, самі швартови ви­брані й загорнені на кнехти.