Рятувальні шлюпки  —  шлюп­ки особливої конструкції для рятування лю­дей, які залишають судно у зв'язку з неми­нучою його загибеллю. Мають велику міст­кість і непотоплювані. Часто закриті зверху. Оснащені рушієм у вигляді весел, гребного гвинта з ручним чи ножним приводом або мотором.

Рятувальні плоти  —  входять у комплектацію судна. При раптовій загибелі судна спливають самі. Як і шлюпки, мають аварійний запас їжі, воду, засоби сигналізації, часто — радіостанцію.

Рятувальний жилет —  надувний пристрій, за допомогою якого людина, навіть та, що не вміє плавати, може триматися на воді. Нині дуже змінився і тепер на жилет не схожий (надягається на шию, підтримує голову). Іноді забезпечений запасом продо­вольства, засобами сигналізування, аж до радіопередавача.

Рушій — механічний пристрій, який без­посередньо передає суднові хід. Він робить це за рахунок сили реакції струменів води або повітря, що відкидаються рушієм.

Відомі, наприклад, такі рушії: весло, греб­не колесо, гвинт, крилчастий рушій, водомет­ний рушій тощо.

Рушієм вважають і вітрило.

Рундук  —  ящик для збереження особистих речей.

Румпель —  важіль для повертання стер­на ліворуч або праворуч.

Румб —  напрямок, зв'язаний із компасом.  Головними румбами називають північ,  пів­день, схід і захід. Усього налічують 32 румби.

Ролкер  —  судно з горизонтальним способом навантаження і розвантаження. Має у кормі або в бортах (рідко — у носі) про­різи, закриті водонепроникними дверима. Кожен проріз забезпечений містком-рампою, що опускається. Перевозить трейлери, авто­машини, контейнери. Останні завозяться все­редину судна спеціальними самохідними кон­тейнерними навантажувачами. Усередині судна з палуби на палубу колісні машини переїжджають своїм ходом похилими палу­бами — апарелями.

Завдяки такому способу навантаження-вивантаження ролкер займає мало місця біля причалу й оперативний — для стоянки в пор­ту йому досить кількох годин. Не потрібні для цього крани.

Розпізнавальні вогні —  див. Вог­ні суднові.

«Ріка — море»  —  спосіб безперевалочної доставки вантажів із річкових портів усе­редині країни в порти, розміщені на морсько­му узбережжі або на інших річках. Прикла­дом вантажної лінії «ріка — море» є пе­ревозки із внутрішніх портів Центральної і Східної Європи, розміщених на Дунаї, у порти Індії (річкові й морські) через Чорне, Середземне, Червоне моря та Індійський океан. Інший вантажопотік: порти Балтій­ського моря, Нева, Волга, порти Каспійського моря.

У системі «ріка — море» використовують­ся або баржі з буксирами, або судна спе­ціальної будови, здатні плавати річками і мо­рем, або ліхтеровози.

Рифи — пасмо скель,  що трохи здійма­ються над водою. Підводними рифами називають банки з кам'янистим дном, коралові мілини. Рифами  називають  також  штерти, пришиті до вітрила у нижній його частині. «Взяти рифи» — зменшити за допомогою цих штертів площу вітрила.

Ринда-булінь — коротка снасть, при­в'язана до серця суднового дзвона.

Ринда —  бій у три темпи в судновий дзвін опівдні (застаріло);

Ринда — судновий дзвін для подання пев­них сигналів.

Рим —   металеве кільце, прикріплене до болта або продіте в його отвір;

Рим —  кільце, укріплене в стінці набережної для причалювання суден.

Рибальські судна, риболове­цький флот — судна спеціальної будови для ловлі риби.

Рея —  рангоутний брус, металева штанга для встановлення антен, підняття сигналів, на вітрильниках — для кріплення прямих вітрил.

Рефулер — з'єднані докупи труби вели­кого діаметра, на поплавцях, для перекачу­вання пульпи (суміш води і грунту) від зем­снаряда.

Рейд —  місце якірної стоянки суден. Зов­нішній рейд розміщується за межами молів і хвилерізів, внутрішній — відгороджений ними.