Гюйс — прапор корабля військово-мор­ського флоту, який піднімають на носі під час стоянки. Означає належність до кораблів першого і другого рангу.

Грот-щогла — як правило, друга від носа, найвища щогла.

Грот  —  нижнє пряме вітрило на грот-щоглі;

Грот  —   взагалі вітрило на грот-щоглі (у суден з іншим, не прямим оснащенням).

Гребок  —  коротке весло, яким гре­буть без кочетів, сидячи обличчям уперед.

Гребний гвинт — судновий рушій, що складається з маточини з лопатями. Лопаті можуть бути поворотними, тоді гвинт нази­вається «гвинтом регульованого кроку». Кіль­кість лопатей — від двох і більше.

Гребний вал — вісь, що обертає греб­ний гвинт або крильчастий рушій.

Горловина  —  вузький отвір у па­лубі, переділці. Закривається водонепроник­ною накришкою із задрайками.

Гордень —   снасть, що підтягує нижню частину вітрила до реї;

                        —    снасть для підняття вантажів через шків (блок), не дає виграшу в силі.

Г о л и к  —  віник;

                 —  частина віхи у вигляді розтрубу, фор­мою віддалік нагадує віник.

Г і т о в и — снасті бігучого такелажу, слу­жать для підтягування нижніх шкотових ку­тів прямого вітрила до середини реї, косо­го — до гафеля (підтягується його задня шка-торина).

Гіростерновий    (автостернов и й)  —  прилад, що працює від гірокомпаса й управляє положенням керма. Утримує судно на постійному заданому курсі.

Гірокомпас — електромеханічний при­лад, який працює на принципі збереження дзигою (гіроскопом), що крутиться, напрямку своєї осі у світовому просторі. Складається з основного приладу (гіроскоп з обладнан­ням) і репітерів — виносних картушок, які повторюють показання картушки матки гіро­компаса.

Головним достоїнством гірокомпаса є те, що він вільний, на противагу магнітному компа­су, від впливу суднового заліза і викривлення ліній магнітного поля Землі.

Г і к — обертовий рангоутний брус для роз­тягування нижньої частини косого вітрила, яхти, шлюпки.

Гафель —  рангоутний брус для підняття і скріплення косого трапецієвидного вітрила. На торговельних суднах на гафе­лі піднімають державний прапор.

                    —   на сучасних військових кораблях слу­жить для підняття і несення вдень на ходу військово-морського прапора, вночі — га­фельних вогнів.

Гальюн  —  убиральня;

                      —   на старовинних вітрильниках носовий балкончик, де було відхоже місце для матро­сів.

Галфін д — один із курсів щодо вітру.

Галс  —  кінець, ув'язаний в нижній передній кут косого вітрила (а іноді в обидва нижні кінці прямого);

               —  «йти лівим галсом» — іти так, щоб ві­тер дув з лівого борту;

               —  відрізок шляху, зроблений під час лаві­рування одним галсом.

Галанити (або - вертіти) — гребти одним веслом із корми, роблячи лопаттю обертальні рухи.

Гакаборт  — верхня частина борту в кін­ці корми. Звідси «гакабортний вогонь».

Гак — стальний крюк.

Гавань — захищене місце стоянки суден у порту. Як правило, у військовій гавані сто­ять військові кораблі, у комерційній — ци­вільні.

Вузькість — місце фарватера, протоки, проходу між островами, де маневрування судна праворуч і ліворуч ускладнене або не­можливе через недостатність водного про­стору.

Вузол — міра швидкості, кількість морських миль, які судно проходить за одну годину.  Кажуть:  «Іти зі швидкістю 20 вузлів», «Робити 20 вузлів». 

Вузли — тимчасові, міцні, особливої в'язки з'єднання кінців або кінців із предметами. Найчастіше вживаються вузли: прямі, рифові, шкотові, петельні, вантовощабельні, люлькові тощо.