Топенант —  снасть, що підіймає та опускає вантажну стрілу;

Топенант  —  снасть бігучого такелажу, що підтримує нок-рею, гік у потрібному по­ложенні.

Марс —  майданчик  на верхівці (топі) щогли.

Марка  —  слово з багатьма і різними значеннями. Ось деякі з них:

обплетення на кінці троса;

позначка на якірному лан­цюгу через кожні 20 метрів;

позначка на ліні ручного лота через кожні 20 і 50 сантиметрів;

вантажна  (див.  Вантажна марка).

Мамеринець — стальний лист або шмат парусини, який, подібно до брюканця, запобігає попаданню води з палуби всередину судна. Встановлюється коло керма та в інших місцях.

Люлька  —  сидіння (дошка), на яко­му піднімають або опускають матроса, що виконує роботу за бортом, на палубі, щоглі.

Люк — отвір у палубі, що служить для доступу в трюм, у внутрішні приміщення суд­на тощо. Може задраюватися водонепроникно і натемно, може бути засклений і більшість часу відкритий (люки над машинним відді­ленням). Відгороджується комінгсом.

Люверс — круглий отвір у вітрилі для пропускання крізь нього снасті.

Лоцман — спеціаліст по проводженню суден у певному районі моря, протоки, ріки, судноплавного каналу.

Лоція —  дисципліна, що детально вивчає й описує океани, моря, річки відповідно до потреб кораблеводіння, судноводіння;

Лоція  — книга з детальним описом моря або частини моря.

Лот  —  прилад для вимірювання гли­бини моря. На малих суднах найчастіше за­стосовуються 
ручні лоти, на великих — май­же виключно акустичні — ехолоти. Показан­ня
ехолота (глибина під кілем) безперервно й автоматично записуються на стрічку.

Ліхтарі  сигнальні —  спеціаль­ної будови, які світять у вузькому секторі. Служать для передавання сигналів азбукою Морзе. До них належить також клотиковий ліхтар (дві-три лампи, одна з них червона), який видно з усіх боків.

Л і с е л ь — додаткове вітрило у суден із прямим оснащенням. Два ліселі неначе збіль­шували вітрило в ширину.

Лінь — тонкий трос.

Лиман — солоне озеро, що утворилося на місці колишньої морської затоки. Лиманом називають також широкий і неглибокий роз­лив річки при впадінні її у море, відокрем­лений від моря косою. Широковідомі Дніпро-Бузький лиман і Дністровський. Через велику кількість річкових наносів плавання у них дуже складне і відбувається по фарватерах.

Лежати —  тримати курс. Кажуть також «лягти у дрейф», «лягти на інший галс».

Леєр — стальний прут або туго натягну­тий трос, що відгороджує палубу в тих міс­цях, де нема фальшборту.

Лаєрами також називають тонкі троси різ­номанітного призначення, що натягуються над палубою і в інших місцях (наприклад, штормові леєри для безпечного ходіння у шторм, леєри для сушіння білизни тощо).

Лебідка — підйомний механізм стріл, кранів. Майже тільки з електричним приводом.

Латинське оснащення (віт­рильне) — трикутне, при якому вітрило шнурується до рейки.

Ланцюговий ящик — розміщений у трюмі під палубним клюзом. Служить для укладання якірного ланцюга. Кінець ланцюга прикріплений у ящику з допомогою жвака-галса.

Ланцюги суднові  —  якірні й та­келажні.

Якірні ланцюги мають у кожному кільці розпірку — контрафорс (цим збільшується міцність кільця).

Такелажні ланцюги використовуються тіль­ки у стоячому такелажі.

Лагом стати — стати борт до борту. Кажуть також:  «лагом до хвилі» і т. д.