Поліспаст —  механізм для підняття вантажів. Складається з двох обойм із двома-трьома парами шківів (див. Блоки, Талі).

Покласти  —  зробити (найтов, бензель), повернути (стерно).

Повороткість —  здатність судна слу­хатися стерна.

Плесо  —  частина моря в острівному або шхерному районі, вільна від навігаційних не­безпек.

Плашкоут —  невелике несамохідне плоскодонне судно для допоміжних рейдових перевантажувальних робіт.

Планшир  —  найгорішніший брус на фальшборті судна. На шлюпці — дошка, що йде по всьому верхньому краю обшивки, на ній кріплять подушки для кочетів.

Пірс  —  причальний мол, допускає стоянку суден з обох боків.

Пірати  —  морські розбійники.

Пілерс —  вертикальний стояк.

Підшкіпер —  помічник боцмана по гос­подарській частині.

Підніматися —  (на вітрильних суд­нах) — виходити на вітер.

Океан — водний покрив земної кулі в ці­лому (Світовий океан) і головні його частини (Атлантичний, Тихий, Індійський та Північний Льодовитий океани).

Одержувати —  покласти штурвал у бік, протилежний здійснюваному повороту, щоб, уникаючи швидкого перетину нового курсу, плавно прийти на нього.

О г о н   —  петля на кінці або всередині троса.

Оверштаг —  один із видів поворо­ту вітрильного судна.

Обшивка —  борти і днище судна. Сталь­ні листи обшивки, як правило, зварюють.

Обух  —  металеве кільце на болті або пластині. В обух закладають гаки, гвинтові талрепи тощо.

Обсервація —  спостереження. Обсервованим називають місце корабля, нанесене на карту, коли координати одержані в резуль­таті спостереження небесних світил, берего­вих предметів за допомогою супутників, ра­діотехнічним способом і т. д. На карті воно позначається точкою, обведеною кружком, і приймається за дійсне місце судна.

Обрізувати корму, ніс  —  пройти на дуже близькій відстані. Обрізати ніс суд­на, що рухається, категорично заборонено.

Обводи —  зовнішні обриси корпусу. Ка­жуть: гострі обводи, повні, тупі.

Н о к  —  кінцева частина реї, взагалі будь-якого рангоутного бруса.

Непотоплюваність —  здатність суд­на триматися на воді, зберігаючи свої море­хідні якості, незважаючи на одержані по­шкодження у підводній частині. Щоб забез­печити непотоплюваність, корпус судна роз­діляють водонепроникними перегородками на відсіки.

Наливні судна, наливний флот —  танкери.

Нактоуз  —  шафка дерев'яна або з особливого немагнітного металу, на якій встановлюється магнітний судновий компас. Усередині нактоуза розміщуються магніти для ліквідування девіації (зменшення помил­ки від неї до нуля).

Накат —  прибій.

Найтовити —  зв'язувати, обвиваючи тонким тросом.  Принайтовити — прив'язати.

Надводний борт  —  частина борту рід вантажної ватерлінії до верхньої палуби.

Нагель — металевий або дерев'яний стержень. На шлюпках використовується для кріплення снастей, щогли.

Навітряний борт —  борт, у який дме вітер.

Навігація — судноводіння. Наука про способи вибору шляху і методи водіння суден, кораблів.

Навігаційні знаки  —  орієнти­ри, встановлені на березі для полегшення судноводіння. Це, як правило,— щити, час­то з ліхтарями на верхах.

Навалитися —  торкнутися корпусом або рангоутом іншого судна.

Набір судновий —  каркас (скелет) судна, що складається з поздовжніх і попе­речних пов'язей. Головні пов'язі: поздовж­ні — кіль, форштевень і ахтерштевень, стрингери,  поперечні — шпангоути і бімси.

Набивати -  туго натягувати канат, трос, вибирати слабину.

Мушкель —  дерев'яний молоток для роботи  з тросами  (для такелажних  робіт).

Мусинги   —  по-особливому сплетені вузли на тросі. Служать для лазіння по тро­су, коли він використовується замість трапа.

Морехідні якості судна  —  здат­ність витримувати штормову погоду у від­критому морі і т. д.

Морехідна астрономія — дисцип­ліна, що служить меті кораблеводіння. Вчить, як за небесними світилами визначати місце судна в океані і розв'язувати деякі інші прак­тичні завдання.

Море — частина океану, заглиблена в су­шу, часто відокремлена від нього островами. Каспійське, Аральське і Мертве моря фак­тично є озерами.

Мол  —  кам'яна стінка, що захищає рейд.  Одним кінцем з'єднується з берегом.

Мірна  лінія — обладнана і ретельно виміряна лінія, рухаючись по якій судна точно визначають свою швидкість за різних режимів роботи двигунів. Там же визнача­ється діаметр циркуляції та інерції судна.

Для того, щоб уникнути впливу мілководдя і хвилювання, мірча лінія, по можливості, об­ладнується у закритій, але глибоководній бухті.

Мідельшпангоут  —  шпангоут, роз­міщений у міделі.

М і д е л ь  —  найширша частина судна.

Миля морська —  довжина однієї мінути дуги земного меридіана. У різних краї­нах має незначні відхилення. Міжнародна морська миля рівна 1852 метрам і 10 кабельтових.

Метелик  —  спосіб розміщення вітрил на шлюпках і яхтах, коли вітрила кладуться на різні галси і таким чином не затуляють один одному вітру (скажімо, клівер на лівому галсі, грот — на правому).

Метацентр і метацентрична висота  —  важливі поняття з теорії корабля (кораблебудування). За дуже малої метацентричної висоти судно, що накренилося (скажімо, на хвилі), буде випрямлятися дуже повільно. За дуже великої висоти — дуже швидко (швидко хитатися).

Підбір найкращої метацентричної висоти — важливе завдання суднобудівників, а її збе­реження (за рахунок різноманітного розмі­щення вантажу і баласту) — екіпажу судна.

Маяк —  будівля на березі або спе­ціальне судно (плавучий маяк) характерної форми, обладнані сигнальними вогнями, зву­ковими сигнальними пристроями, радіозв'яз­ком і т. д. Служать орієнтирами у визначенні суднами свого місця, розпізнання берега, ді­лянки моря.

Радіомаяк — радіостанція з відповід­ним режимом роботи, пеленгуючи яку, судна визначають лінію положення (напрямок на маяк).

Матрос —  військове звання моряка вій­ськово-морського флоту;

Матрос —  член екіпажу судна морсько­го флоту.

Мат —  килимок, сплетений із каболок ста­рого троса.

Трап — драбина.

Траверз  —  напрямок судна, пер­пендикулярний діаметральній площині суд­на. Кажуть: «Прийшов на траверз», «Бути на траверзі». Не зовсім правильно, але вжива­ється: «Був на траверзі маяка» (фактично — «маяк був у нас на травезрі»).